龙8long8唯一官方网站龙8long8唯一官方网站20万公里对于私家车来说是一个很大的挑战，车龄必须在10年以上，这些年的车都会有一些问题，各种零件老化是正常的，那么20万公里之后，日系和美系、法系、德系有什么区别呢？日本车的车漆比较薄，比较软。

　　开了20万公里，车子不好看，油漆的光泽度很差，看起来很旧，德系车、美系车、法系车漆面又厚又硬，行驶20万公里，漆面的光泽度比日系车强，焕然一新，内饰方面，日系车配色偏沉闷，内饰老气。

　　材料由硬质塑料和少量皮革制成，开了20万公里，塑料被太阳晒变色，老土的内饰设计更显老气，德系车内饰设计沉稳大气，用料以硬塑料、光面饰板、线万公里，虽然时间长了点，但是事业心也变强了。

　　美系车的内饰设计比较零散，别克的内饰时尚而时尚，而雪佛兰则沉闷。开了20万公里，美系车得益于材质的厚道，经久不衰的商务感，比大众还要强，法系车的内饰别具一格，用料大方。

　　行驶了20万公里，内饰用料虽然用了很久，但还是很有自己的风格，一言难尽，20万公里以后，日系车最稳最靠谱的还是日系车，丰田排名第一，本田和日产不得不靠边站，丰田汽车最著名的是它的动力系统。

　　以丰田凯美瑞为例，本人驾驶过2009款2.4L5AT动力系统车辆，行驶里程19.5万公里，现在这套动力系统已经被淘汰了，但是这套动力系统充分体现了丰田的品质。20万公里后，发动机噪音还算正常，整体声音偏低，没有顿挫和抖动的现象。

　　5AT变速箱不如现款6AT变速箱平顺，但换挡节奏感极佳，没有漏油现象，或异响现象，20万公里，没有大修的丰田就是这样。德国汽车拥有丰富的传统和卓越的声誉，车厂有些随意，没有太过追求省油省心，还是有很高的销量。

　　其品牌影响力和知名度等无形资产为德系车带来了巨大的财富，如果说日系车追求省油省心，那么德系车更注重驾驶品质和驾驶乐趣，德系车的驾驶体验与日系车完全不同，扎实的底盘、精准的方向和良好的隔音降噪能力。

　　给驾驶者极大的信心和无尽的乐趣，为了让车子有更好的动力体验，大部分德系车都搭载了涡轮增压发动机，高温高压的发动机工作环境也带来了烧机油、漏油等诸多问题。

　　美系车给人一种高档的感觉，像畅销车型别克君越，外观富丽堂皇，内饰豪华，坐进去很有成就感，缺点是油耗高，保养成本高，没有保值性，我有一个朋友从君越买了一辆试驾车。

　　买了三年，变速箱出了问题，我问修理厂的师傅，问题严重吗？师傅说，对于君越来说，这个变速箱问题是这款车的通病，配件不耐用，美系车总体不错，就是油耗比较高，维修成本高，安全性和稳定性还是不错的。

　　美系车在二手车中的长期保值率很低，法系车可以说非常好，雪铁龙，标致，这些车不管跑多久，底盘绝对没有问题，法系车主要是底盘技术比较好，也就是所谓的PSA集团，不管是后来的这些车，包括DS雷诺等等都一样。

　　不过，法系车也有一个致命的缺陷，力量太弱了，行驶时间越长，动力越弱，低扭不好，还有点积碳，基本不能令人满意，总的来说，没有车就没有车，用宽容的心选车，用平常心开车，不管是德系还是美系还是日系，各有利弊。#汽车对比#